8月5日，全新MG4开启预售，这是上汽集团旗下MG品牌首款纯电汽车。全新MG4在期间限制结束多项翻新，并斗胆应许电板自燃就赔车。这也开释了上汽集团正在加速向新能源转型的信号。本年上半年，我国新能源汽车阛阓浸透率已达44.3%。在行业全新竞争面容下，上汽集团也面对多重挑战。旧年，上汽集团新处置团队成型，把自主品牌和智电期间定为主攻标的，由此拉开了转型的大幕。
业内东谈主士指出，上汽集团的造车根基仍在，仅仅在电动化和智能化转型进度中节律偏缓。如今，破钞者更珍重汽车使用场景，对舒遣散、操控性以及智能化水平的要求更高。车企若思在新能源汽车限制结束弯谈超车，需要坚实的期间守旧和先进的居品打算理念，并将实验室期间马上转换为用户可感知的居品卖点。
“拥抱”电板新国标
当下，汽车行业竞争从“卷价钱”向“卷研发”蔓延。全新MG4在期间限制结束多项翻新。举例，在热处置系统限制，全新MG4研发参加超5亿元，推出铝稀土合金材料。据了解，该材料熔点冲破630℃，抗拉强度达200MPa，合营一局势热处置系统，使整车使命温度规模推广至-35℃—55℃，冬季制热成果升迁30%，空调能耗裁减50%。
此外，新一代MG4也在电板方面进行了期间改进。预售发布会的现场，MG品牌奇迹部总司理陈萃暗意，品牌在提供三电终生质保的同期，也向车主应许，“一朝发生电板自燃，咱们免费赔付一台新车，这项保险权利将澌灭统统全新MG4车主”。
据了解，全新MG4接纳同级唯独CTB电板车身一体化期间，带来更大的车内空间应用率、更高的安全保险。具体来看，整车车身扭转刚度达31000N·m/deg，全新一代“零自燃”电板，防尘、防水品级达到IP67+IP69K，高压驻守非凡国标+欧洲ENCAP的法度，通过抗火烧、短路以及浸泡等8项进修。
值得持重的是，全新MG4半固态安芯版将于9月公布价钱，行动全球首款批量搭载半固态电板的车型，全新MG4通过固态电解质期间改进，结束10针三向穿刺实验无冒烟、不自燃。
电板安全打算升级已成为新能源汽车竞争的要道。近期，工业和信息化部发布强制性国度法度《电动汽车用能源蓄电板安全要求》，将于2026年7月1日起试验。新国标将能源电板“不动怒、不爆炸”改为了强制性要求，新增了电板底部撞击测试、快充轮回后安全测试、热扩散测试等考研技俩。
加速新能源转型
中国汽车行业的竞争日趋热烈。笔据中国汽车工业协会数据，2024年我国汽车产销累计分离完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分离增长3.7%和4.5%。其中，新能源乘用车的新车浸透率已衔接多月向上50%。
销量攀升的同期，行业利润空间握续承压。中国汽车流畅协会统计数据夸耀，2024年天下乘用车阛阓“价钱战”握续热烈，2024年1—12月，新能源车新车降价车型的降价力度平均达到1.8万元，降幅达到9.2%；惯例燃油车新车降价车型的降价力度平均达到1.3万元，降幅达到6.8%。2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于通盘卑鄙工业利润率及2023年的水平。
在价钱战的竞争中，上汽集团也面对久了变革。2024年，集团在销量等方面挑战权贵。2024年，集团归母净利润同比下落88.2%至16.67亿元，但该集团已在2025年一季度夸耀出回暖迹象，一季度上汽集团整车销量达94.5万辆，同比增长13.3%，3月还以38.57万辆的单月销量，重返国内汽车销量冠军宝座。在新能源限制，2025年7月，上汽集团新能源汽车销量达11.73万辆，同比增长64.91%。
清爽，上汽集团正在求变。2024年6月，王晓秋为董事长、贾建旭为总裁的集团新处置团队成型，上汽集团就此拉开转型序幕。2024年底，上汽集团明确了以聚焦自主品牌和智电期间为发展的主攻标的。同期，上汽集团与寰球汽车集团签署延长结伙左券，将上汽寰球的结伙期延长至2040年，并将积极鼓励电动化转型，方案到2030年推出15款新车型。
凭期间积淀智力弯谈超车
“反内卷”正在推动汽车行业生态重塑。鹿客岛科技创举东谈主兼CEO卢克林以为，车企价钱战的红利已尽，行业从“卷价钱”马上升级到“卷期间、卷体验、卷生态”，“反内卷的战略信号疏通欧盟碳关税等成分，促使车企把竞争焦点从‘一次性卖车’转向‘全生命周期运营’，这也让中国车企在全球产业单干中，从本钱代工扮装向法度制定者升级”。
新的竞争环境对车企漠视了更高要求。关于MG品牌而言，在新能源限制布局不算早的情况下，需要加速前行。“领先，应将实验室期间马上转换为用户可感知的居品卖点，用故事击穿解析，并借力上汽集团的国外渠谈上风，用全球销量摊销研发本钱，进而反哺国内订价言语权。”卢克林指出。
经济学者、工信部信息通讯经济众人委员会委员盘和林则以为，上汽集团的造车根基仍在，仅仅在电动化和智能化转型进度中节律偏缓。本年其事迹的改善，成绩于居品打算愈加靠近破钞者需求，尤其是品牌口碑在破钞群体中有权贵升迁。
盘和林进一步分析称，车企若思在新能源汽车限制结束弯谈超车，需要坚实的期间守旧和先进的居品打算理念。如今破钞者更珍重汽车使用场景，对舒遣散、操控性以及智能化水平的要求更高，车企要针对痛点确立居品。此外，期间积淀至关遑急，“在新能源期间，三电系统和智能网关系统是中枢期间，唯有在这两大限制逐渐结束期间自主，智力为改日居品升级创造期间条目”。
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